Tags: Comparativo Hyundai i30 x Volkswagen Fusca (Beetle) - Qual carro comprar, i30 ou Fusca (Beetle)? - Comparação do Hyundai i30 x Volkswagen Fusca (Beetle) - Comparativos de Automóveis - Modelos de Carros - Comparação

Home » Comparativos de automóveis » Hyundai i30 x Volkswagen Fusca (Beetle)

Comparativo Hyundai i30 x Volkswagen Fusca (Beetle)

Confira nesta página o comparativo dos automóveis Hyundai i30 x Volkswagen Fusca (Beetle). Veja qual o melhor carro para comprar e analise qual a melhor opção para você e sua família, Hyundai i30 ou Volkswagen Fusca (Beetle)? Veja os detalhes de cada modelo para melhor comparação do Hyundai i30 e do Volkswagen Fusca (Beetle).



Página atualizada em 16/01/2013.

* Os preços mencionados nesta página se referem às versões básicas sugeridas pelo fabricante em suas tabelas de preços. Não estão incluídos nos valores possíveis pacotes, frete, opcionais, kits e/ou pintura diferenciada nem os acréscimos das revendedoras. Para saber o preço certo entre em contato com o site oficial da montadora.

Importante

Esta página é apenas um guia de referência. Para informações mais precisas aconselhamos sempre a visitar o site oficial da empresa de seu interesse.

Contato

Quer fazer uma sugestão, reclamação ou informar erros nesta página? Entre em contato!

Imagens do Hyundai i30

Foto da primeira geração do Hyundai i30 (2007-)

Versões do Hyundai i30 no Brasil

Versão - Ano
• Hyundai i30 GLS 2.0 16V 2012
• Hyundai i30 GLS 2.0 16V (aut.) 2011
• Hyundai i30 GLS 2.0 16V Top (aut.) 2011

Preços sugeridos* - De R$ 62.000,00 a R$ 72.900,00

Ficha do Hyundai i30 no Brasil

Hyundai i30 GLS 2.0 16V 2012
Cores -
Altura - 1480 mm
Largura - 1775 mm
Comprimento - 4245 mm
Entre-eixos - 2650 mm
Peso - 1288 kg
Tanque - 53 L
Porta Malas - 340 L
Ocupantes - 5
Motor - 2.0
Alimentação - injeção multi ponto
Combustível - Gasolina
Potência - 145.0 cv
Torque - 19.4 kgf.m
Velocidade Máxima - 205 km/h
Tempo 0-100 - 10.6 s
Consumo cidade - N/D km/l
Consumo estrada - N/D km/l
Câmbio - manual de 5 marchas
Tração - dianteira
Direção - elétrica
Suspensão Dianteira - McPherson, dependência da roda independente
Suspensão Traseira - multibraço, dependência da roda independente
Freio Dianteiro - Freio à disco: 2 discos ventilados;ABS;Distribuição eletrônica de frenagem EBD;Freios assistidos (BAS)
Freio Traseiro - Freio à disco: 2 discos ventilados;ABS;Distribuição eletrônica de frenagem EBD;Freios assistidos (BAS)
Itens de série -

Hyundai i30 GLS 2.0 16V (aut.) 2011
Cores -
Altura - 1480 mm
Largura - 1775 mm
Comprimento - 4245 mm
Entre-eixos - 2650 mm
Peso - 1288 kg
Tanque - 53 L
Porta Malas - 340 L
Ocupantes - 5
Motor - 2.0
Alimentação - injeção multi ponto
Combustível - Gasolina
Potência - 145.0 cv
Torque - 19.4 kgf.m
Velocidade Máxima - 205 km/h
Tempo 0-100 - 10.6 s
Consumo cidade - N/D km/l
Consumo estrada - N/D km/l
Câmbio - automática de 4 marchas
Tração - dianteira
Direção - elétrica
Suspensão Dianteira - McPherson, dependência da roda independente
Suspensão Traseira - multibraço, dependência da roda independente
Freio Dianteiro - Freio à disco: 2 discos ventilados;ABS;Distribuição eletrônica de frenagem EBD;Freios assistidos (BAS)
Freio Traseiro - Freio à disco: 2 discos ventilados;ABS;Distribuição eletrônica de frenagem EBD;Freios assistidos (BAS)
Itens de série -

Hyundai i30 GLS 2.0 16V Top (aut.) 2011
Cores -
Altura - 1480 mm
Largura - 1775 mm
Comprimento - 4245 mm
Entre-eixos - 2650 mm
Peso - 1288 kg
Tanque - 53 L
Porta Malas - 340 L
Ocupantes - 5
Motor - 2.0
Alimentação - injeção multi ponto
Combustível - Gasolina
Potência - 145.0 cv
Torque - 19.4 kgf.m
Velocidade Máxima - 205 km/h
Tempo 0-100 - 10.6 s
Consumo cidade - N/D km/l
Consumo estrada - N/D km/l
Câmbio - automática de 4 marchas
Tração - dianteira
Direção - elétrica
Suspensão Dianteira - McPherson, dependência da roda independente
Suspensão Traseira - multibraço, dependência da roda independente
Freio Dianteiro - Freio à disco: 2 discos ventilados;ABS;Distribuição eletrônica de frenagem EBD;Freios assistidos (BAS)
Freio Traseiro - Freio à disco: 2 discos ventilados;ABS;Distribuição eletrônica de frenagem EBD;Freios assistidos (BAS)
Itens de série -

Vídeos do Hyundai i30

Veja os vídeos do Hyundai i30.

Notícias do Hyundai i30

Acompanhe as últimas notícias do Hyundai i30.

História do Hyundai i30

O Hyundai i30 é um carro compacto fabricado pela montadora sul-coreana Hyundai Motor Company. O i30 compartilha sua plataforma com o Kia cee'd. A perua i30 é comercializada juntamente com a quarta geração do Hyundai Elantra nos EUA e o Elantra Touring no Canadá.

Hyundai i30 no Brasil

No Brasil o i30 é importado desde 2009. Seus principais concorretes no mercado brasileiro são o Ford Focus, Honda Fit, Peugeot 307, Volkswagen Golf e Chevrolet Astra. Sucesso de vendas, o i30 foi o hatch médio mais vendido no Brasil em 2010.

Saiba mais:
• Hyundai i30

Imagens do Volkswagen Fusca (Beetle)

Foto da terceira geração do Volkswagen Fusca /Beetle (2011-)

Versões do Volkswagen Fusca (Beetle) no Brasil

Versão - Ano
• Volkswagen Novo Fusca 2.0 TSI 2013
• Volkswagen Novo Fusca 2.0 TSI Tiptronic 2013

Preços sugeridos* - R$ 77.890,00 a R$ 82.290,00

Ficha do Volkswagen Fusca (Beetle) no Brasil

Volkswagen Novo Fusca 2.0 TSI 2013
Cores - Branco | Cinza | Prata | Preto | Amarelo | Vermelho | Marrom | Azul
Altura (mm) - 1486
Largura (mm) - 1808
Comprimento (mm) - 4278
Entre-eixos (mm) - 2537
Peso (kg) - 1342
Tanque (L) - 55.0
Porta-malas (L) - 310
Ocupantes - 4
Motor - 2.0
Alimentação - Gasolina injeção direta
Combustível - Gasolina
Potência (cv) - 200.0
Cilindradas (cm3) - 1.984
Torque (Kgf.m) - 28,6
Velocidade Máxima (Km/h) - 225
Tempo 0-100 (Km/h) - 7.5
Consumo cidade (Km/L) - 9.9
Consumo estrada (Km/L) - 16.7
Câmbio - Manual de 6 marchas
Tração - Dianteira
Direção - Elétrica
Suspensão dianteira - McPherson, dependência da roda independente
Suspensão traseira - Multibraço, dependência da roda independente
Freios - Freio: 4 à discos ventilados; ABS; Distribuição eletrônica de frenagem EBD; Freios assistidos (BAS)
Itens de série -

Volkswagen Novo Fusca 2.0 TSI Tiptronic 2013
Cores - Branco | Cinza | Prata | Preto | Amarelo | Vermelho | Marrom | Azul
Altura (mm) - 1486
Largura (mm) - 1808
Comprimento (mm) - 4278
Entre-eixos (mm) - 2537
Peso (kg) - 1364
Tanque (L) - 55.0
Porta-malas (L) - 310
Ocupantes - 4
Motor - 2.0
Alimentação - Gasolina injeção direta
Combustível - Gasolina
Potência (cv) - 200.0
Cilindradas (cm3) - 1.984
Torque (Kgf.m) - 28,6
Velocidade Máxima (Km/h) - 225
Tempo 0-100 (Km/h) - 7.5
Consumo cidade (Km/L) - 9.9
Consumo estrada (Km/L) - 16.7
Câmbio - Automático de 6 velocidades Tiptronic
Tração - Dianteira
Direção - Elétrica
Suspensão dianteira - McPherson, dependência da roda independente
Suspensão traseira - Multibraço, dependência da roda independente
Freios - Freio: 4 à discos ventilados; ABS; Distribuição eletrônica de frenagem EBD; Freios assistidos (BAS)
Itens de série -

Vídeos do Volkswagen Fusca (Beetle)

Veja os vídeos do Volkswagen Fusca (Beetle).

Notícias do Volkswagen Fusca (Beetle)

Acompanhe as últimas notícias do Volkswagen Fusca (Beetle).

História do Volkswagen Fusca (Beetle)

O Fusca (Beetle) foi lançado pela Volkswagen em 1938 e está em sua terceira geração. O Grupo Volkswagen foi fundado em 1937 pelo governo alemão com a denominação de Volkswagenwerk Aktiengesellschaft para a produção do Porsche Typ 60, posteriormente chamado de Volkswagen Typ 1 (também conhecido como Fusca, Carocha, Beetle, entre outros). Durante a Segunda Guerra Mundial a empresa voltou-se para a fabricação de veículos militares e armamentos, incluindo o Fusca. Depois da Segunda Guerra Mundial, o Fusca tornou-se um grande sucesso mundial, enquanto a empresa lançava novos modelos baseados no tipo 1, todos refrigerados a ar, motor traseiro e tração traseira. O último modelo da primeira geração do Fusca foi produzido no México em 2003. A Volkswagen realizou um estudo de design em sua filial americana para remodelar o Fusca em 1994. O protótipo, baseado no Polo foi chamado de chamado Concept 1 e apresentado no Salão de Detroit. A repercussão positiva fez o Fusca voltar às fábricas em 1998 batizado de New Beetle, mas agora com uma proposta de faixa de preços e tecnologia distintas da versão e nome original (carro do povo). A segunda geração recebeu uma versão conversível (cabriolet) e esteve no mercado até 2011. A VW planejou uma nova geração com formas menos arredondadas e mais próximas ao modelo original. O Novo Fusca é feito no México sobre a plataforma A5 (PQ35), a mesma do Jetta e do Golf de sexta geração. O Novo Fusca recebeu o nome apenas de Beetle no mercado internacional, mas as filiais puderam optar por usar o apelido do modelo em seus países para melhor identificá-lo com o Fusca original. No Brasil a marca Fusca retornou depois de quase duas décadas. Já em Portugal o Novo Carocha chama-se Beetle.

Volkswagen Fusca (Beetle) no Brasil

O Fusca começou a ser importado para o Brasil a partir de 1950. O sucesso fez com que a Brasmotor (atual Brastemp) iniciasse a montagem de veículos importados da Alemanha. A Brasmotor começou a estabelecer uma rede de concessionárias como representante local da Volkswagen. A montadora alemã chegava oficialmente ao país em março de 1953. A Volkswagen decidiu interrompeu a fabricação do Fusca em 1986 para abrir espaço na linha de montagem a outros modelos. Mesmo assim, quando o Fusca foi interrompido no país era um dos doze carros mais vendidos. A montadora alemã voltou a fabricar o modelo após sugestão do presidente Itamar Franco. Três anos depois do relançamento a VW deixou de produzir novamente o carro. No Brasil, a segunda geração do Fusca foi comercializada como New Beetle. Na terceira geração o apelido Fusca voltou a ser o nome oficial. O Novo Fusca ou Volkswagen Fusca (Beetle) é comercializado nas versões 2.0 TSI e 2.0 TSi Tiptronic.

Saiba mais:
• Volkswagen Fusca (Beetle)