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Comparativo Honda Civic x Toyota Corolla

Confira nesta página o comparativo dos automóveis Honda Civic x Toyota Corolla. Veja qual o melhor carro para comprar e analise qual a melhor opção para você e sua família, Honda Civic ou Toyota Corolla? Veja os detalhes de cada modelo para melhor comparação do Honda Civic e do Toyota Corolla.



Página atualizada em 19/06/2011.

* Os preços mencionados nesta página se referem às versões básicas sugeridas pelo fabricante em suas tabelas de preços. Não estão incluídos nos valores possíveis pacotes, frete, opcionais, kits e/ou pintura diferenciada nem os acréscimos das revendedoras. Para saber o preço certo entre em contato com o site oficial da montadora.

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Imagens do Honda Civic

Foto da oitava geração do Honda Civic (2006-)

Versões do Honda Civic no Brasil

Versão - Ano
• New Civic LXS 1.8 16V i-VTEC (flex) 2011
• New Civic LXS 1.8 16V i-VTEC (aut) (flex) 2011
• New Civic LXL 1.8 16V i-VTEC (flex) 2011
• New Civic LXL 1.8 16V i-VTEC (aut) (flex) 2011
• New Civic LXL SE 1.8 i-VTEC (flex) 2011
• New Civic LXL SE 1.8 i-VTEC (Aut) (Flex) 2011
• New Civic EXS 1.8 16V i-VTEC (aut) (flex) 2011
• New Civic Si 2.0 16V 2011

Preços sugeridos* - De R$ 66.660,00 a R$ 103.650,00

Ficha do Honda Civic no Brasil

New Civic LXS 1.8 16V i-VTEC (flex) 2011
Cores - Branco Sólido | Prata Metálico | Grafite Metálico | Preto Perolizado | Dourado Metálico | Verde Perolizado | Azul Perolizado
Altura - 1450 mm
Largura - 1752 mm
Comprimento - 4489 mm
Entre-eixos - 2700 mm
Peso - 1237 kg
Tanque - 50 L
Porta Malas - 340 L
Ocupantes - 5
Motor - 1.8
Alimentação - injeção multi ponto
Combustível - Álcool / Gasolina
Potência - 140.0 cv / 138.0 cv
Torque - 17.7 kg f.m / 17.5 kg f.m
Velocidade Máxima - N/D km/h
Tempo 0-100 - N/D s Consumo cidade - N/D km/l
Consumo estrada - N/D km/l
Câmbio - manual de 5 marchas
Tração - dianteira
Direção - elétrica
Suspensão Dianteira - McPherson, dependência da roda independente
Suspensão Traseira - braços triangulares, dependência da roda independente
Freio Dianteiro - Freio à disco: 2 discos ventilados;ABS;Distribuição eletrônica de frenagem EBD;Freios assistidos (BAS)
Freio Traseiro - Freio à disco: 2 discos ventilados;ABS;Distribuição eletrônica de frenagem EBD;Freios assistidos (BAS)
Itens de série -

New Civic LXS 1.8 16V i-VTEC (aut) (flex) 2011
Cores - Branco Sólido | Prata Metálico | Grafite Metálico | Preto Perolizado | Dourado Metálico | Verde Perolizado | Azul Perolizado
Altura - 1450 mm
Largura - 1752 mm
Comprimento - 4489 mm
Entre-eixos - 2700 mm
Peso - 1267 kg
Tanque - 50 L
Porta Malas - 340 L
Ocupantes - 5
Motor - 1.8
Alimentação - injeção multi ponto
Combustível - Álcool / Gasolina
Potência - 140.0 cv / 138.0 cv
Torque - 17.7 kg f.m / 17.5 kg f.m
Velocidade Máxima - N/D km/h
Tempo 0-100 - N/D s Consumo cidade - N/D km/l
Consumo estrada - N/D km/l
Câmbio - automática de 5 marchas
Tração - dianteira
Direção - elétrica
Suspensão Dianteira - McPherson, dependência da roda independente
Suspensão Traseira - braços triangulares, dependência da roda independente
Freio Dianteiro - Freio à disco: 2 discos ventilados;ABS;Distribuição eletrônica de frenagem EBD;Freios assistidos (BAS)
Freio Traseiro - Freio à disco: 2 discos ventilados;ABS;Distribuição eletrônica de frenagem EBD;Freios assistidos (BAS)
Itens de série -

New Civic LXL 1.8 16V i-VTEC (flex) 2011
Cores - Branco Sólido | Prata Metálico | Grafite Metálico | Preto Perolizado | Dourado Metálico | Verde Perolizado | Azul Perolizado
Altura - 1450 mm
Largura - 1752 mm
Comprimento - 4489 mm
Entre-eixos - 2700 mm
Peso - 1237 kg
Tanque - 50 L
Porta Malas - 340 L
Ocupantes - 5
Motor - 1.8
Alimentação - injeção multi ponto
Combustível - Álcool / Gasolina
Potência - 140.0 cv / 138.0 cv
Torque - 17.7 kg f.m / 17.5 kg f.m
Velocidade Máxima - N/D km/h
Tempo 0-100 - N/D s Consumo cidade - N/D km/l
Consumo estrada - N/D km/l
Câmbio - manual de 5 marchas
Tração - dianteira
Direção - elétrica
Suspensão Dianteira - McPherson, dependência da roda independente
Suspensão Traseira - braços triangulares, dependência da roda independente
Freio Dianteiro - Freio à disco: 2 discos ventilados;ABS;Distribuição eletrônica de frenagem EBD;Freios assistidos (BAS)
Freio Traseiro - Freio à disco: 2 discos ventilados;ABS;Distribuição eletrônica de frenagem EBD;Freios assistidos (BAS)
Itens de série -

New Civic LXL 1.8 16V i-VTEC (aut) (flex) 2011
Cores - Branco Sólido | Prata Metálico | Grafite Metálico | Preto Perolizado | Dourado Metálico | Verde Perolizado | Azul Perolizado
Altura - 1450 mm
Largura - 1752 mm
Comprimento - 4489 mm
Entre-eixos - 2700 mm
Peso - 1267 kg
Tanque - 50 L
Porta Malas - 340 L
Ocupantes - 5
Motor - 1.8
Alimentação - injeção multi ponto
Combustível - Álcool / Gasolina
Potência - 140.0 cv / 138.0 cv
Torque - 17.7 kg f.m / 17.5 kg f.m
Velocidade Máxima - N/D km/h
Tempo 0-100 - N/D s Consumo cidade - N/D km/l
Consumo estrada - N/D km/l
Câmbio - automática com modo manual de 5 marchas
Tração - dianteira
Direção - elétrica
Suspensão Dianteira - McPherson, dependência da roda independente
Suspensão Traseira - braços triangulares, dependência da roda independente
Freio Dianteiro - Freio à disco: 2 discos ventilados;ABS;Distribuição eletrônica de frenagem EBD;Freios assistidos (BAS)
Freio Traseiro - Freio à disco: 2 discos ventilados;ABS;Distribuição eletrônica de frenagem EBD;Freios assistidos (BAS)
Itens de série -

New Civic LXL SE 1.8 i-VTEC (flex) 2011
Cores - Branco Sólido | Prata Metálico | Grafite Metálico | Preto Perolizado | Dourado Metálico | Verde Perolizado | Azul Perolizado
Altura - 1450 mm
Largura - 1752 mm
Comprimento - 4489 mm
Entre-eixos - 2700 mm
Peso - 1238 kg
Tanque - 50 L
Porta Malas - 340 L
Ocupantes - 5
Motor - 1.8
Alimentação - injeção multi ponto
Combustível - Álcool / Gasolina
Potência - 140.0 cv / 138.0 cv
Torque - 17.7 kg f.m / 17.5 kg f.m
Velocidade Máxima - N/D km/h
Tempo 0-100 - N/D s Consumo cidade - N/D km/l
Consumo estrada - N/D km/l
Câmbio - manual de 5 marchas
Tração - dianteira
Direção - elétrica
Suspensão Dianteira - McPherson, dependência da roda independente
Suspensão Traseira - braços triangulares, dependência da roda independente
Freio Dianteiro - Freio à disco: 2 discos ventilados;ABS;Distribuição eletrônica de frenagem EBD;Freios assistidos (BAS)
Freio Traseiro - Freio à disco: 2 discos ventilados;ABS;Distribuição eletrônica de frenagem EBD;Freios assistidos (BAS)
Itens de série -

New Civic LXL SE 1.8 i-VTEC (Aut) (Flex) 2011
Cores - Branco Sólido | Prata Metálico | Grafite Metálico | Preto Perolizado | Dourado Metálico | Verde Perolizado | Azul Perolizado
Altura - 1450 mm
Largura - 1752 mm
Comprimento - 4489 mm
Entre-eixos - 2700 mm
Peso - 1268 kg
Tanque - 50 L
Porta Malas - 340 L
Ocupantes - 5
Motor - 1.8
Alimentação - injeção multi ponto
Combustível - Álcool / Gasolina
Potência - 140.0 cv / 138.0 cv
Torque - 17.7 kg f.m / 17.5 kg f.m
Velocidade Máxima - N/D km/h
Tempo 0-100 - N/D s Consumo cidade - N/D km/l
Consumo estrada - N/D km/l
Câmbio - automática com modo manual de 5 marchas
Tração - dianteira
Direção - elétrica
Suspensão Dianteira - McPherson, dependência da roda independente
Suspensão Traseira - braços triangulares, dependência da roda independente
Freio Dianteiro - Freio à disco: 2 discos ventilados;ABS;Distribuição eletrônica de frenagem EBD;Freios assistidos (BAS)
Freio Traseiro - Freio à disco: 2 discos ventilados;ABS;Distribuição eletrônica de frenagem EBD;Freios assistidos (BAS)
Itens de série -

New Civic EXS 1.8 16V i-VTEC (aut) (flex) 2011
Cores - Branco Sólido | Prata Metálico | Grafite Metálico | Preto Perolizado | Dourado Metálico | Verde Perolizado | Azul Perolizado
Altura - 1450 mm
Largura - 1752 mm
Comprimento - 4489 mm
Entre-eixos - 2700 mm
Peso - 1272 kg
Tanque - 50 L
Porta Malas - 340 L
Ocupantes - 5
Motor - 1.8
Alimentação - injeção multi ponto
Combustível - Álcool / Gasolina
Potência - 140.0 cv / 138.0 cv
Torque - 17.7 kg f.m / 17.5 kg f.m
Velocidade Máxima - N/D km/h
Tempo 0-100 - N/D s Consumo cidade - N/D km/l
Consumo estrada - N/D km/l
Câmbio - automática com modo manual de 5 marchas
Tração - dianteira
Direção - elétrica
Suspensão Dianteira - McPherson, dependência da roda independente
Suspensão Traseira - braços triangulares, dependência da roda independente
Freio Dianteiro - Freio à disco: 2 discos ventilados;ABS;Distribuição eletrônica de frenagem EBD;Freios assistidos (BAS)
Freio Traseiro - Freio à disco: 2 discos ventilados;ABS;Distribuição eletrônica de frenagem EBD;Freios assistidos (BAS)
Itens de série -

New Civic Si 2.0 16V 2011
Cores - Prata Metálico | Preto Perolizado | Vermelho Sólido
Altura - 1450 mm
Largura - 1752 mm
Comprimento - 4489 mm
Entre-eixos - 2700 mm
Peso - 1322 kg
Tanque - 50 L
Porta Malas - 340 L
Ocupantes - 5
Motor - 2.0 Alimentação - injeção multi ponto
Combustível - Gasolina Potência - 192.0 cv Torque - 19.2 kg
f.m Velocidade Máxima - N/D km/h Tempo 0-100 - N/D s Consumo cidade - N/D km/l Consumo estrada - N/D km/l Câmbio - manual de 6 marchas Tração - dianteira
Direção - elétrica
Suspensão Dianteira - McPherson, dependência da roda independente
Suspensão Traseira - braços triangulares, dependência da roda independente
Freio Dianteiro - Freio à disco: 2 discos ventilados;ABS;Distribuição eletrônica de frenagem EBD;Freios assistidos (BAS)
Freio Traseiro - Freio à disco: 2 discos ventilados;ABS;Distribuição eletrônica de frenagem EBD;Freios assistidos (BAS)
Itens de série -

Vídeos do Honda Civic

Veja os vídeos do Honda Civic.

Notícias do Honda Civic

Acompanhe as últimas notícias do Honda Civic.

História do Honda Civic

O Honda Civic é uma linha de automóveis fabricada pela Honda desde 1973. Originalmente os Civic eram subcompactos, mas ficaram maiores a partir da sétima geração, lançada em 2001. O Civic foi lançado para mercados internacionais como Honda Ballade, Honda Domani e Acura EL. A plataforma do Civic também serviu como base para o Honda CR-X, Honda CR-X del Sol e a SUV Honda CR-V. Sucesso de vendas na América do Norte o Civic foi o carro mais vendido no Canadá por 13 anos. Com a alta do preço dos combustíveis nos EUA o Civic se tornou o veículo mais vendido neste país em junho de 2008.

Honda Civic no Brasil

O Honda Civic passou a ser importado em 1992, junto com os automóveis Accord, Legend e Prelude. Desde 1997 é produzido nas instalações da Honda em Sumaré, São Paulo. Em 2006 o New Civic foi lançado no mercado brasileiro. No mesmo ano o carro ganhou os prêmios de Melhor Compra 2006 da revista Quatro Rodas e SuperCarro 2006 da revista Carro. No ano seguinte foi eleito o "Carro do Ano 2007" pela revista Autoesporte. Nesta ano foi apresentado os Civic bicombustível (flex). Em 2008 o New Civic foi eleito pelo segundo ano consecutivo como "O Melhor Carro para a Pessoa com Deficiência" pela Revista Nacional de Reabilitação. Em 2010 o New Civic chegou ao tetracampeonato no prêmio Best Cars.

Saiba mais:
• Honda Civic

Imagens do Toyota Corolla

Foto da décima geração do Toyota Corolla

Versões do Toyota Corolla no Brasil

Versão - Ano
• Corolla Sedan 1.8 Dual VVT-i XLI flex 2012
• Corolla Sedan 1.8 Dual VVT-i XLI auto flex 2012
• Corolla Sedan 1.8 Dual VVT-i GLI flex 2012
• Corolla Sedan 1.8 Dual VVT-i GLI auto flex 2012
• Corolla Sedan 2.0 Dual VVT-i XEI auto flex 2012
• Corolla Sedan 2.0 Dual VVT-I Altis auto flex 2012

Preços sugeridos* - De R$ 63.570,00 a R$ 86.570,00

Ficha do Toyota Corolla no Brasil

Toyota Corolla Sedan 1.8 Dual VVT-i XLI flex 2012
Cores - Branco sólido | Prata metálico | Cinza metálico | Preto metalizado | Bege metálico | Verde metálico | Azul perolizado
Altura - 1480 mm
Largura - 1760 mm
Comprimento - 4540 mm
Entre-eixos - 2600 mm
Peso - N/D kg
Tanque - 60 L
Porta Malas - 470 L
Ocupantes - 5
Motor - 1.8
Alimentação - injeção multi ponto
Combustível - Álcool / Gasolina
Potência - 144.0 cv / 139.0 cv
Torque - 18.6 kgf.m / 18.0 kgf.m
Velocidade Máxima - N/D km/h
Tempo 0-100 - 12.1 s
Consumo cidade - 7.5 km/l
Consumo estrada - 10.9 km/l
Câmbio - manual de 6 marchas
Tração - dianteira
Direção - elétrica
Suspensão Dianteira - McPherson, dependência da roda independente
Suspensão Traseira - eixo de torção, dependência da roda semi-independente
Freio Dianteiro - Freio à disco: 2 discos ventilados
Freio Traseiro - Freio à disco: 2 discos ventilados
Itens de série -

Toyota Corolla Sedan 1.8 Dual VVT-i XLI auto flex 2012
Cores - Branco sólido | Prata metálico | Cinza metálico | Preto metalizado | Bege metálico | Verde metálico | Azul perolizado
Altura - 1480 mm
Largura - 1760 mm
Comprimento - 4540 mm
Entre-eixos - 2600 mm
Peso - N/D kg
Tanque - 60 L
Porta Malas - 470 L
Ocupantes - 5
Motor - 1.8 16V VVT-i Flex
Alimentação - Injeção multiponto
Combustível - Gasolina Álcool
Potência - 132.0 cv 136.0 cv
Torque - 17.3 kgf.m 17.5 kgf.m
Velocidade Máxima - N/D km/h
Tempo 0-100 - N/D s
Consumo cidade - N/D km/l
Consumo estrada - N/D km/l
Câmbio - Automática de quatro velocidades com Shift Gate e Super ECT
Tração - Dianteira
Direção - Eletroassitida progressiva (EPS)
Suspensão Dianteira - "McPherson" com barra estabilizadora
Suspensão Traseira - Eixo de torção com barra estabilizadora
Freio Dianteiro - Discos ventilados
Freio Traseiro - Discos sólidos
Itens de série -

Toyota Corolla Sedan 1.8 Dual VVT-i GLI flex 2012
Cores - Branco sólido | Prata metálico | Cinza metálico | Preto metalizado | Bege metálico | Verde metálico | Azul perolizado
Altura - 1480 mm
Largura - 1760 mm
Comprimento - 4540 mm
Entre-eixos - 2600 mm
Peso - N/D kg
Tanque - 60 L
Porta Malas - 470 L
Ocupantes - 5
Motor - 1.8
Alimentação - injeção multi ponto
Combustível - Álcool Gasolina
Potência - 144.0 cv 139.0 cv
Torque - 18.6 kgf.m 18.0 kgf.m
Velocidade Máxima - N/D km/h
Tempo 0-100 - 12.1 s
Consumo cidade - 7.5 km/l
Consumo estrada - 10.9 km/l
Câmbio - manual de 6 marchas
Tração - dianteira
Direção - elétrica
Suspensão Dianteira - McPherson, dependência da roda independente
Suspensão Traseira - eixo de torção, dependência da roda semi-independente
Freio Dianteiro - Freio à disco - 2 discos ventilados;ABS;Distribuição eletrônica de frenagem EBD
Freio Traseiro - Freio à disco - 2 discos ventilados;ABS;Distribuição eletrônica de frenagem EBD
Itens de série -

Toyota Corolla Sedan 1.8 Dual VVT-i GLI auto flex 2012
Cores - Branco sólido | Prata metálico | Cinza metálico | Preto metalizado | Bege metálico | Verde metálico | Azul perolizado
Altura - 1480 mm
Largura - 1760 mm
Comprimento - 4540 mm
Entre-eixos - 2600 mm
Peso - N/D kg
Tanque - 60 L
Porta Malas - 470 L
Ocupantes - 5
Motor - 1.8
Alimentação - injeção multi ponto
Combustível - Álcool Gasolina
Potência - 144.0 cv 139.0 cv
Torque - 18.6 kgf.m 18.0 kgf.m
Velocidade Máxima - N/D km/h
Tempo 0-100 - 12.1 s
Consumo cidade - 7.5 km/l
Consumo estrada - 10.9 km/l
Câmbio - automática de 4 marchas
Tração - dianteira
Direção - elétrica
Suspensão Dianteira - McPherson, dependência da roda independente
Suspensão Traseira - eixo de torção, dependência da roda semi-independente
Freio Dianteiro - Freio à disco: 2 discos ventilados;ABS;Distribuição eletrônica de frenagem EBD
Freio Traseiro - Freio à disco: 2 discos ventilados;ABS;Distribuição eletrônica de frenagem EBD
Itens de série -

Toyota Corolla Sedan 2.0 Dual VVT-i XEI auto flex 2012
Cores - Branco sólido | Prata metálico | Cinza metálico | Preto metalizado | Bege metálico | Verde metálico | Azul perolizado
Altura - 1480 mm
Largura - 1760 mm
Comprimento - 4540 mm
Entre-eixos - 2600 mm
Peso - N/D kg
Tanque - 60 L
Porta Malas - 470 L
Ocupantes - 5
Motor - 2.0
Alimentação - injeção multi ponto
Combustível - Álcool Gasolina
Potência - 153.0 cv 142.0 cv
Torque - 20.7 kgf.m 19.8 kgf.m
Velocidade Máxima - N/D km/h
Tempo 0-100 - 11.6 s
Consumo cidade - 6.2 km/l
Consumo estrada - 10.2 km/l
Câmbio - automática com modo manual de 4 marchas
Tração - dianteira
Direção - elétrica
Suspensão Dianteira - McPherson, dependência da roda independente
Suspensão Traseira - eixo de torção, dependência da roda semi-independente
Freio Dianteiro - Freio à disco: 2 discos ventilados;ABS;Distribuição eletrônica de frenagem EBD
Freio Traseiro - Freio à disco: 2 discos ventilados;ABS;Distribuição eletrônica de frenagem EBD
Itens de série -

Toyota Corolla Sedan 2.0 Dual VVT-I Altis auto flex 2012
Cores - Branco sólido | Prata metálico | Cinza metálico | Preto metalizado | Bege metálico | Verde metálico | Azul perolizado
Altura - 1480 mm
Largura - 1760 mm
Comprimento - 4540 mm
Entre-eixos - 2600 mm
Peso - N/D kg
Tanque - 60 L
Porta Malas - 470 L
Ocupantes - 5
Motor - 2.0
Alimentação - injeção multi ponto
Combustível - Álcool Gasolina
Potência - 153.0 cv 142.0 cv
Torque - 20.7 kgf.m 19.8 kgf.m
Velocidade Máxima - N/D km/h
Tempo 0-100 - 11.6 s
Consumo cidade - 6.2 km/l
Consumo estrada - 10.2 km/l
Câmbio - automática com modo manual de 4 marchas
Tração - dianteira
Direção - elétrica
Suspensão Dianteira - McPherson, dependência da roda independente
Suspensão Traseira - eixo de torção, dependência da roda semi-independente
Freio Dianteiro - Freio à disco: 2 discos ventilados;ABS;Distribuição eletrônica de frenagem EBD
Freio Traseiro - Freio à disco: 2 discos ventilados;ABS;Distribuição eletrônica de frenagem EBD
Itens de série -

Vídeos do Toyota Corolla

Veja os vídeos do Toyota Corolla.

Notícias do Toyota Corolla

Acompanhe as últimas notícias do Toyota Corolla.

História do Toyota Corolla

O Toyota Corolla é o carro mais vendido de toda história automobilística. Desde se lançamento em 1966 já foram vendidas mais de 35 milhões de unidades do Toyota, incluindo as versões sedã, hatchback e perua (station wagon). A versão mais conhecida no Brasil do Toyota Corolla é a versão sedã de médio porte. O Toyota Corolla é fabricado no África do Sul (Durban), Brasil (Indaiatuba, São Paulo), Canadá (Cambridge, Ontário), China (Tianjin), Filipinas, Índia (Bangalore), Indonésia, Japão, Malásia, Paquistão, Reino Unido (Derbyshire), Tailândia, Taiwan, Turquia e Venezuela. O modelo foi produzido anteriormente na Austrália e nos Estados Unidos.

Toyota Corolla no Brasil

No Brasil, o Toyota Corolla começou a ser importado em 1993, a mesma fornecida ao mercado norte-americano. Em 1998 passou a ser importado o modelo europeu. No mesmo ano passou a ser fabricado no Brasil. A versão 2012 do Toyota Corolla está disponível no mercado brasileira nas versões sedã XLI, GLI, XEI e Altis com combustível flex e opção de câmbio automático ou manual (XLI e GLI) e automático (XEI e Altis).

Saiba mais:
• Toyota Corolla