Tags: Comparativo Fiat 500 x Volkswagen Fusca (Beetle) - Qual carro comprar, 500 ou Fusca (Beetle)? - Comparação do Fiat 500 x Volkswagen Fusca (Beetle) - Comparativos de Automóveis - Modelos de Carros - Comparação

Home » Comparativos de automóveis » Fiat 500 x Volkswagen Fusca (Beetle)

Comparativo Fiat 500 x Volkswagen Fusca (Beetle)

Confira nesta página o comparativo dos automóveis Fiat 500 x Volkswagen Fusca (Beetle). Veja qual o melhor carro para comprar e analise qual a melhor opção para você e sua família, Fiat 500 ou Volkswagen Fusca (Beetle)? Veja os detalhes de cada modelo para melhor comparação do Fiat 500 e do Volkswagen Fusca (Beetle).



Página atualizada em 16/01/2013.

* Os preços mencionados nesta página se referem às versões básicas sugeridas pelo fabricante em suas tabelas de preços. Não estão incluídos nos valores possíveis pacotes, frete, opcionais, kits e/ou pintura diferenciada nem os acréscimos das revendedoras. Para saber o preço certo entre em contato com o site oficial da montadora.

Importante

Esta página é apenas um guia de referência. Para informações mais precisas aconselhamos sempre a visitar o site oficial da empresa de seu interesse.

Contato

Quer fazer uma sugestão, reclamação ou informar erros nesta página? Entre em contato!

Imagens do Fiat 500

Foto da primeira geração do Fiat Nuova 500 (2007-)

Versões do Fiat 500 no Brasil

Versão - Ano
• 500 Cult 1.4 8V 2012
• 500 Cult Dualogic 1.4 8V 2012
• 500 Sport Air 1.4 16V 2012
• 500 Prima Edizione 1.4 16V 2012
• 500 Sport Air 1.4 16V (aut) 2012
• 500 Lounge 1.4 16V 2012

Preços sugeridos* - De R$ 40.770,00 a R$ 53.430,00

Ficha do Fiat 500 no Brasil

500 Cult 1.4 8V 2012
Cores - Branco | Prata | Cinza | Preto | Azul | Laranja | Vermelho
Altura (mm) - 1502
Largura (mm) - 1627
Comprimento (mm) - 3546
Entre-eixos (mm) - 2300
Peso (kg) - 1061
Tanque (L) - 35.0
Porta-malas (L) - 185
Ocupantes - 4
Motor - 1.4
Alimentação - Injeção multi ponto
Combustível - Álcool - Gasolina
Potência (cv) - 88.0 - 85.0
Cilindradas (cm3) - 1.368 - N/D
Torque (Kgf.m) - 12,5 - 12,4
Velocidade Máxima (Km/h) - 172 - 170
Tempo 0-100 (Km/h) - 11.8 - N/D
Consumo cidade (Km/L) - 9.6 - N/D
Consumo estrada (Km/L) - 11.8 - N/D
Câmbio - Manual de 5 marchas
Tração - Dianteira
Direção - Elétrica
Suspensão dianteira - McPherson, dependência da roda independente
Suspensão traseira - Eixo de torção, dependência da roda semi-independente
Freio dianteiro - Freio: 4 à discos ventilados;ABS;Distribuição eletrônica de frenagem EBD;Freios assistidos (BAS)
Freio traseiro - Freio: 4 à discos ventilados;ABS;Distribuição eletrônica de frenagem EBD;Freios assistidos (BAS)
Itens de série -

500 Cult Dualogic 1.4 8V 2012
Cores - Branco | Prata | Cinza | Preto | Azul | Laranja | Vermelho
Altura (mm) - 1502
Largura (mm) - 1627
Comprimento (mm) - 3546
Entre-eixos (mm) - 2300
Peso (kg) - 1066
Tanque (L) - 35.0
Porta-malas (L) - 185
Ocupantes - 4
Motor - 1.4
Alimentação - Injeção multi ponto
Combustível - Gasolina - Gasolina
Potência (cv) - 88.0 - 85.0
Cilindradas (cm3) - 1.368 - N/D
Torque (Kgf.m) - 12,5 - 12,4
Velocidade Máxima (Km/h) - 172 - 170
Tempo 0-100 (Km/h) - 11.8 - N/D
Consumo cidade (Km/L) - 9.6 - N/D
Consumo estrada (Km/L) - 11.8 - N/D
Câmbio - Manual sequencial com modo automático de 5 marchas
Tração - Dianteira
Direção - Elétrica
Suspensão dianteira - McPherson, dependência da roda independente
Suspensão traseira - Eixo de torção, dependência da roda semi-independente
Freio dianteiro - Freio: 4 à discos ventilados;ABS;Distribuição eletrônica de frenagem EBD;Freios assistidos (BAS)
Freio traseiro - Freio: 4 à discos ventilados;ABS;Distribuição eletrônica de frenagem EBD;Freios assistidos (BAS)
Itens de série -

500 Sport Air 1.4 16V 2012
Cores - Branco | Prata | Cinza | Preto | Azul | Laranja | Vermelho
Altura (mm) - 1502
Largura (mm) - 1627
Comprimento (mm) - 3546
Entre-eixos (mm) - 2300
Peso (kg) - 1090
Tanque (L) - 35.0
Porta-malas (L) - 185
Ocupantes - 4
Motor - 1.4
Alimentação - Injeção multi ponto
Combustível - Gasolina
Potência (cv) - 105.0
Cilindradas (cm3) - 1.368
Torque (Kgf.m) - 13,6
Velocidade Máxima (Km/h) - 183
Tempo 0-100 (Km/h) - 10.2
Consumo cidade (Km/L) - 13.7
Consumo estrada (Km/L) - 5.7
Câmbio - Manual de 5 marchas
Tração - Dianteira
Direção - Elétrica
Suspensão dianteira - McPherson, dependência da roda independente
Suspensão traseira - Eixo de torção, dependência da roda semi-independente
Freio dianteiro - Freio: 4 à discos ventilados;ABS;Distribuição eletrônica de frenagem EBD;Freios assistidos (BAS)
Freio traseiro - Freio: 4 à discos ventilados;ABS;Distribuição eletrônica de frenagem EBD;Freios assistidos (BAS)
Itens de série -

500 Prima Edizione 1.4 16V 2012
Cores -
Altura (mm) - 1502
Largura (mm) - 1627
Comprimento (mm) - 3546
Entre-eixos (mm) - 2300
Peso (kg) - 1090
Tanque (L) - 35.0
Porta-malas (L) - 185
Ocupantes - 4
Motor - 1.4
Alimentação - Injeção multi ponto
Combustível - Gasolina
Potência (cv) - 105.0
Cilindradas (cm3) - 1.368
Torque (Kgf.m) - 13,6
Velocidade Máxima (Km/h) - 183
Tempo 0-100 (Km/h) - 10.2
Consumo cidade (Km/L) - 13.7
Consumo estrada (Km/L) - 5.7
Câmbio - Manual de 5 marchas
Tração - Dianteira
Direção - Elétrica
Suspensão dianteira - McPherson, dependência da roda independente
Suspensão traseira - Eixo de torção, dependência da roda semi-independente
Freio dianteiro - Freio: 4 à discos ventilados;ABS;Distribuição eletrônica de frenagem EBD;Freios assistidos (BAS)
Freio traseiro - Freio: 4 à discos ventilados;ABS;Distribuição eletrônica de frenagem EBD;Freios assistidos (BAS)
Itens de série -

500 Sport Air 1.4 16V (aut) 2012
Cores - Branco | Prata | Cinza | Preto | Azul | Laranja | Vermelho
Altura (mm) - 1502
Largura (mm) - 1627
Comprimento (mm) - 3546
Entre-eixos (mm) - 2300
Peso (kg) - 1122
Tanque (L) - 35.0
Porta-malas (L) - 185
Ocupantes - 4
Motor - 1.4
Alimentação - Injeção multi ponto
Combustível - Gasolina
Potência (cv) - 105.0
Cilindradas (cm3) - 1.368
Torque (Kgf.m) - 13,6
Velocidade Máxima (Km/h) - 179
Tempo 0-100 (Km/h) - 12.6
Consumo cidade (Km/L) - 12.3
Consumo estrada (Km/L) - 16.5
Câmbio - Automática com modo manual de 6 marchas
Tração - Dianteira
Direção - Elétrica
Suspensão dianteira - McPherson, dependência da roda independente
Suspensão traseira - Eixo de torção, dependência da roda semi-independente
Freio dianteiro - Freio: 4 à discos ventilados;ABS;Distribuição eletrônica de frenagem EBD;Freios assistidos (BAS)
Freio traseiro - Freio: 4 à discos ventilados;ABS;Distribuição eletrônica de frenagem EBD;Freios assistidos (BAS)
Itens de série -

500 Lounge 1.4 16V 2012
Cores - Branco | Prata | Cinza | Preto | Azul | Laranja | Vermelho
Altura (mm) - 1502
Largura (mm) - 1627
Comprimento (mm) - 3546
Entre-eixos (mm) - 2300
Peso (kg) - 1138
Tanque (L) - 35.0
Porta-malas (L) - 185
Ocupantes - 4
Motor - 1.4
Alimentação - Injeção multi ponto
Combustível - Gasolina
Potência (cv) - 105.0
Cilindradas (cm3) - 1.368
Torque (Kgf.m) - 13,6
Velocidade Máxima (Km/h) - 179
Tempo 0-100 (Km/h) - 12.6
Consumo cidade (Km/L) - 12.3
Consumo estrada (Km/L) - 16.5
Câmbio - Automática com modo manual de 6 marchas
Tração - Dianteira
Direção - Elétrica
Suspensão dianteira - McPherson, dependência da roda independente
Suspensão traseira - Eixo de torção, dependência da roda semi-independente
Freio dianteiro - Freio: 4 à discos ventilados;ABS;Distribuição eletrônica de frenagem EBD;Freios assistidos (BAS)
Freio traseiro - Freio: 4 à discos ventilados;ABS;Distribuição eletrônica de frenagem EBD;Freios assistidos (BAS)
Itens de série -

Vídeos do Fiat 500

Veja os vídeos do Fiat 500.

Notícias do Fiat 500

Acompanhe as últimas notícias do Fiat 500.

História do Fiat 500

O Fiat 500 ("cinquecento" em italiano) é um carro compacto fabricado pela Fiat. A primeira versão do Fiat 500 foi produzida entre 1957 e 1975, com design de Dante Giacosa. No 50º aniversário do conceituado veículo a Fiat o relançou como Nuova 500, agora maior, mais pesado, com mais tecnologia e tração dianteira, mas com o charme retrô do original.

Fiat 500 no Brasil

No Brasil o 500 é comercializado desde 2009. Atualmente o 500 está disponível na versões Cult, Sport Air e Lounge com diversas opções de cores de carroceria e tecido.

Saiba mais:
• Fiat 500

Imagens do Volkswagen Fusca (Beetle)

Foto da terceira geração do Volkswagen Fusca /Beetle (2011-)

Versões do Volkswagen Fusca (Beetle) no Brasil

Versão - Ano
• Volkswagen Novo Fusca 2.0 TSI 2013
• Volkswagen Novo Fusca 2.0 TSI Tiptronic 2013

Preços sugeridos* - R$ 77.890,00 a R$ 82.290,00

Ficha do Volkswagen Fusca (Beetle) no Brasil

Volkswagen Novo Fusca 2.0 TSI 2013
Cores - Branco | Cinza | Prata | Preto | Amarelo | Vermelho | Marrom | Azul
Altura (mm) - 1486
Largura (mm) - 1808
Comprimento (mm) - 4278
Entre-eixos (mm) - 2537
Peso (kg) - 1342
Tanque (L) - 55.0
Porta-malas (L) - 310
Ocupantes - 4
Motor - 2.0
Alimentação - Gasolina injeção direta
Combustível - Gasolina
Potência (cv) - 200.0
Cilindradas (cm3) - 1.984
Torque (Kgf.m) - 28,6
Velocidade Máxima (Km/h) - 225
Tempo 0-100 (Km/h) - 7.5
Consumo cidade (Km/L) - 9.9
Consumo estrada (Km/L) - 16.7
Câmbio - Manual de 6 marchas
Tração - Dianteira
Direção - Elétrica
Suspensão dianteira - McPherson, dependência da roda independente
Suspensão traseira - Multibraço, dependência da roda independente
Freios - Freio: 4 à discos ventilados; ABS; Distribuição eletrônica de frenagem EBD; Freios assistidos (BAS)
Itens de série -

Volkswagen Novo Fusca 2.0 TSI Tiptronic 2013
Cores - Branco | Cinza | Prata | Preto | Amarelo | Vermelho | Marrom | Azul
Altura (mm) - 1486
Largura (mm) - 1808
Comprimento (mm) - 4278
Entre-eixos (mm) - 2537
Peso (kg) - 1364
Tanque (L) - 55.0
Porta-malas (L) - 310
Ocupantes - 4
Motor - 2.0
Alimentação - Gasolina injeção direta
Combustível - Gasolina
Potência (cv) - 200.0
Cilindradas (cm3) - 1.984
Torque (Kgf.m) - 28,6
Velocidade Máxima (Km/h) - 225
Tempo 0-100 (Km/h) - 7.5
Consumo cidade (Km/L) - 9.9
Consumo estrada (Km/L) - 16.7
Câmbio - Automático de 6 velocidades Tiptronic
Tração - Dianteira
Direção - Elétrica
Suspensão dianteira - McPherson, dependência da roda independente
Suspensão traseira - Multibraço, dependência da roda independente
Freios - Freio: 4 à discos ventilados; ABS; Distribuição eletrônica de frenagem EBD; Freios assistidos (BAS)
Itens de série -

Vídeos do Volkswagen Fusca (Beetle)

Veja os vídeos do Volkswagen Fusca (Beetle).

Notícias do Volkswagen Fusca (Beetle)

Acompanhe as últimas notícias do Volkswagen Fusca (Beetle).

História do Volkswagen Fusca (Beetle)

O Fusca (Beetle) foi lançado pela Volkswagen em 1938 e está em sua terceira geração. O Grupo Volkswagen foi fundado em 1937 pelo governo alemão com a denominação de Volkswagenwerk Aktiengesellschaft para a produção do Porsche Typ 60, posteriormente chamado de Volkswagen Typ 1 (também conhecido como Fusca, Carocha, Beetle, entre outros). Durante a Segunda Guerra Mundial a empresa voltou-se para a fabricação de veículos militares e armamentos, incluindo o Fusca. Depois da Segunda Guerra Mundial, o Fusca tornou-se um grande sucesso mundial, enquanto a empresa lançava novos modelos baseados no tipo 1, todos refrigerados a ar, motor traseiro e tração traseira. O último modelo da primeira geração do Fusca foi produzido no México em 2003. A Volkswagen realizou um estudo de design em sua filial americana para remodelar o Fusca em 1994. O protótipo, baseado no Polo foi chamado de chamado Concept 1 e apresentado no Salão de Detroit. A repercussão positiva fez o Fusca voltar às fábricas em 1998 batizado de New Beetle, mas agora com uma proposta de faixa de preços e tecnologia distintas da versão e nome original (carro do povo). A segunda geração recebeu uma versão conversível (cabriolet) e esteve no mercado até 2011. A VW planejou uma nova geração com formas menos arredondadas e mais próximas ao modelo original. O Novo Fusca é feito no México sobre a plataforma A5 (PQ35), a mesma do Jetta e do Golf de sexta geração. O Novo Fusca recebeu o nome apenas de Beetle no mercado internacional, mas as filiais puderam optar por usar o apelido do modelo em seus países para melhor identificá-lo com o Fusca original. No Brasil a marca Fusca retornou depois de quase duas décadas. Já em Portugal o Novo Carocha chama-se Beetle.

Volkswagen Fusca (Beetle) no Brasil

O Fusca começou a ser importado para o Brasil a partir de 1950. O sucesso fez com que a Brasmotor (atual Brastemp) iniciasse a montagem de veículos importados da Alemanha. A Brasmotor começou a estabelecer uma rede de concessionárias como representante local da Volkswagen. A montadora alemã chegava oficialmente ao país em março de 1953. A Volkswagen decidiu interrompeu a fabricação do Fusca em 1986 para abrir espaço na linha de montagem a outros modelos. Mesmo assim, quando o Fusca foi interrompido no país era um dos doze carros mais vendidos. A montadora alemã voltou a fabricar o modelo após sugestão do presidente Itamar Franco. Três anos depois do relançamento a VW deixou de produzir novamente o carro. No Brasil, a segunda geração do Fusca foi comercializada como New Beetle. Na terceira geração o apelido Fusca voltou a ser o nome oficial. O Novo Fusca ou Volkswagen Fusca (Beetle) é comercializado nas versões 2.0 TSI e 2.0 TSi Tiptronic.

Saiba mais:
• Volkswagen Fusca (Beetle)