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Comparativo Citroën DS5 x Volkswagen Fusca (Beetle)

Confira nesta página o comparativo dos automóveis Citroën DS5 x Volkswagen Fusca (Beetle). Veja qual o melhor carro para comprar e analise qual a melhor opção para você e sua família, Citroën DS5 ou Volkswagen Fusca (Beetle)? Veja os detalhes de cada modelo para melhor comparação do Citroën DS5 e do Volkswagen Fusca (Beetle).



Página atualizada em 22/03/2013.

* Os preços mencionados nesta página se referem às versões básicas sugeridas pelo fabricante em suas tabelas de preços. Não estão incluídos nos valores possíveis pacotes, frete, opcionais, kits e/ou pintura diferenciada nem os acréscimos das revendedoras. Para saber o preço certo entre em contato com o site oficial da montadora.

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Esta página é apenas um guia de referência. Para informações mais precisas aconselhamos sempre a visitar o site oficial da empresa de seu interesse.

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Imagens do Citroën DS5

Foto da primeira geração do Citroën DS5 (2011-)

Versões do Citroën DS5 no Brasil

Versão - Ano
• Citroën DS5 1.6 16V THP 2013

Preços sugeridos* - R$ 124.900,00

Ficha do Citroën DS5 no Brasil

Citroën DS5 1.6 16V THP 2013
Cores - Branco | Prata | Cinza | Preto
Altura (mm) - 1504
Largura (mm) - 1871
Comprimento (mm) - 4530
Entre-eixos (mm) - 2727
Peso (kg) - 1480
Tanque (L) - 60.0
Porta-malas (L) - 468
Ocupantes - 5
Motor - 1.6
Alimentação - Gasolina injeção direta
Combustível - Gasolina
Potência (cv) - 165.0
Cilindradas (cm3) - 1.598
Torque (Kgf.m) - 24,5
Velocidade Máxima (Km/h) - 211
Tempo 0-100 (Km/h) - 8.9
Consumo cidade (Km/L) 8.6
Consumo estrada (Km/L) 12.2
Câmbio - Automática com modo manual de 6 marchas
Tração - Dianteira
Direção - Eletro-hidráulica
Suspensão - dianteira suspensão tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal
Suspensão - traseira suspensão tipo eixo de torção, roda tipo semi-independente e molas helicoidal
Freios - Quatro freios à disco com dois discos ventilados
Itens de série -

Vídeos do Citroën DS5

Veja os vídeos do Citroën DS5.

Notícias do Citroën DS5

Acompanhe as últimas notícias do Citroën DS5.

História do Citroën DS5

O Citroën DS5 é um carro premium produzido pela fabricante de automóveis francesa Citroën desde 2011. Este é o terceiro carro da marca premium DS (pronuncia-se déesse, "deusa" em francês) da Citroën, os primeiros foram o DS3 e o C5, respectivamente. A diferença da submarca DS para os demais veículos da Citroën está no maior requinte e personalização dos modelos. O Citroën DS5 é baseado na plataforma PF2, a mesma do 3008, e não do C5. Já que o C5 é baseado na segunda geração do Citroën C4. Uma versão conversível e híbrida do Citroën DS5 foi escolhida por François Hollande para seu desfile de posse como presidente da França.

Citroën DS5 no Brasil

O Citroën DS5 é fabricado na França e é importado ao país a partir de 2012. O modelo da linha premium da montadora francesa é equipados com motor 1.6 THP de 165 cv e câmbio automático sequencial de seis marchas.

Saiba mais:
• Citroën DS5

Imagens do Volkswagen Fusca (Beetle)

Foto da terceira geração do Volkswagen Fusca /Beetle (2011-)

Versões do Volkswagen Fusca (Beetle) no Brasil

Versão - Ano
• Volkswagen Novo Fusca 2.0 TSI 2013
• Volkswagen Novo Fusca 2.0 TSI Tiptronic 2013

Preços sugeridos* - R$ 77.890,00 a R$ 82.290,00

Ficha do Volkswagen Fusca (Beetle) no Brasil

Volkswagen Novo Fusca 2.0 TSI 2013
Cores - Branco | Cinza | Prata | Preto | Amarelo | Vermelho | Marrom | Azul
Altura (mm) - 1486
Largura (mm) - 1808
Comprimento (mm) - 4278
Entre-eixos (mm) - 2537
Peso (kg) - 1342
Tanque (L) - 55.0
Porta-malas (L) - 310
Ocupantes - 4
Motor - 2.0
Alimentação - Gasolina injeção direta
Combustível - Gasolina
Potência (cv) - 200.0
Cilindradas (cm3) - 1.984
Torque (Kgf.m) - 28,6
Velocidade Máxima (Km/h) - 225
Tempo 0-100 (Km/h) - 7.5
Consumo cidade (Km/L) - 9.9
Consumo estrada (Km/L) - 16.7
Câmbio - Manual de 6 marchas
Tração - Dianteira
Direção - Elétrica
Suspensão dianteira - McPherson, dependência da roda independente
Suspensão traseira - Multibraço, dependência da roda independente
Freios - Freio: 4 à discos ventilados; ABS; Distribuição eletrônica de frenagem EBD; Freios assistidos (BAS)
Itens de série -

Volkswagen Novo Fusca 2.0 TSI Tiptronic 2013
Cores - Branco | Cinza | Prata | Preto | Amarelo | Vermelho | Marrom | Azul
Altura (mm) - 1486
Largura (mm) - 1808
Comprimento (mm) - 4278
Entre-eixos (mm) - 2537
Peso (kg) - 1364
Tanque (L) - 55.0
Porta-malas (L) - 310
Ocupantes - 4
Motor - 2.0
Alimentação - Gasolina injeção direta
Combustível - Gasolina
Potência (cv) - 200.0
Cilindradas (cm3) - 1.984
Torque (Kgf.m) - 28,6
Velocidade Máxima (Km/h) - 225
Tempo 0-100 (Km/h) - 7.5
Consumo cidade (Km/L) - 9.9
Consumo estrada (Km/L) - 16.7
Câmbio - Automático de 6 velocidades Tiptronic
Tração - Dianteira
Direção - Elétrica
Suspensão dianteira - McPherson, dependência da roda independente
Suspensão traseira - Multibraço, dependência da roda independente
Freios - Freio: 4 à discos ventilados; ABS; Distribuição eletrônica de frenagem EBD; Freios assistidos (BAS)
Itens de série -

Vídeos do Volkswagen Fusca (Beetle)

Veja os vídeos do Volkswagen Fusca (Beetle).

Notícias do Volkswagen Fusca (Beetle)

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História do Volkswagen Fusca (Beetle)

O Fusca (Beetle) foi lançado pela Volkswagen em 1938 e está em sua terceira geração. O Grupo Volkswagen foi fundado em 1937 pelo governo alemão com a denominação de Volkswagenwerk Aktiengesellschaft para a produção do Porsche Typ 60, posteriormente chamado de Volkswagen Typ 1 (também conhecido como Fusca, Carocha, Beetle, entre outros). Durante a Segunda Guerra Mundial a empresa voltou-se para a fabricação de veículos militares e armamentos, incluindo o Fusca. Depois da Segunda Guerra Mundial, o Fusca tornou-se um grande sucesso mundial, enquanto a empresa lançava novos modelos baseados no tipo 1, todos refrigerados a ar, motor traseiro e tração traseira. O último modelo da primeira geração do Fusca foi produzido no México em 2003. A Volkswagen realizou um estudo de design em sua filial americana para remodelar o Fusca em 1994. O protótipo, baseado no Polo foi chamado de chamado Concept 1 e apresentado no Salão de Detroit. A repercussão positiva fez o Fusca voltar às fábricas em 1998 batizado de New Beetle, mas agora com uma proposta de faixa de preços e tecnologia distintas da versão e nome original (carro do povo). A segunda geração recebeu uma versão conversível (cabriolet) e esteve no mercado até 2011. A VW planejou uma nova geração com formas menos arredondadas e mais próximas ao modelo original. O Novo Fusca é feito no México sobre a plataforma A5 (PQ35), a mesma do Jetta e do Golf de sexta geração. O Novo Fusca recebeu o nome apenas de Beetle no mercado internacional, mas as filiais puderam optar por usar o apelido do modelo em seus países para melhor identificá-lo com o Fusca original. No Brasil a marca Fusca retornou depois de quase duas décadas. Já em Portugal o Novo Carocha chama-se Beetle.

Volkswagen Fusca (Beetle) no Brasil

O Fusca começou a ser importado para o Brasil a partir de 1950. O sucesso fez com que a Brasmotor (atual Brastemp) iniciasse a montagem de veículos importados da Alemanha. A Brasmotor começou a estabelecer uma rede de concessionárias como representante local da Volkswagen. A montadora alemã chegava oficialmente ao país em março de 1953. A Volkswagen decidiu interrompeu a fabricação do Fusca em 1986 para abrir espaço na linha de montagem a outros modelos. Mesmo assim, quando o Fusca foi interrompido no país era um dos doze carros mais vendidos. A montadora alemã voltou a fabricar o modelo após sugestão do presidente Itamar Franco. Três anos depois do relançamento a VW deixou de produzir novamente o carro. No Brasil, a segunda geração do Fusca foi comercializada como New Beetle. Na terceira geração o apelido Fusca voltou a ser o nome oficial. O Novo Fusca ou Volkswagen Fusca (Beetle) é comercializado nas versões 2.0 TSI e 2.0 TSi Tiptronic.

Saiba mais:
• Volkswagen Fusca (Beetle)